Een complete restauratie achter de rug van kaal gestraald chassis naar een fantastische recreation van de beroemde Rote Sau. Gebaseerd op een originele 300SEL 6.2 en voorzien van het juiste kenteken. Originele wielen (nieuw gemaakt volgens de ouderwetse methode) Rollkooi, complete lederen bekleding en alle details conform HTP.

Het was deze race die AMG van de ene op de andere dag op de autosportkaart zette: op 24 juli 1971 om 15.00 uur stonden bijna 80 racetoerwagens aan de start van de 24 uur van Spa-Francorchamps. Midden in het veld reed een machtige Mercedes-Benz luxe limousine uit de W 109-serie over het Ardennencircuit. Het was geen fabrieksracewagen, maar een auto die werd ingezet door het ingenieursbureau dat in 1967 werd opgericht door Hans Werner Aufrecht en Erhard Melcher.

AMG had deze voorganger van de Mercedes-Benz S-Klasse uitgebreid voorbereid op de langeafstandsrace; de nadruk lag op de motor en het onderstel.

Does the original "Red Pig" still exist?
or: how Arthur Bechtel Classic Motors brings the „Red Pig" back to life - The rising of a legend

It's a story with an open, unexplained ending. The racing career of the legendary Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 l "Rote Sau" was over in 1972. Regulations that limited cubic capacity to a maximum of five liters have now disqualified the vehicle. One would think that such a racing car is now housed in the Mercedes-Benz Museum. But this is not the case: the French arms company Matra is looking for a car that could accelerate to 200 km / h within 1,000 meters. Here the red sow was converted for high-speed tests of aircraft tires. His track is then lost - one suspects scrapping at the end of the 80s.